火车地跌等交通工具行驶的轨道中常常可以看见铁路道岔的身影，今天小编就来给大家讲讲道岔的那些事！

铁路道岔的种类有很多，而且不同种类的铁路道路，具有不同的特点，可应用在不同环境中。但无论是哪种铁路道岔，在使用的过程中还是会由于一些外在，或内在的因素，发生故障，影响正常行车。其实在使用铁路道岔时，可以通过采取一些维护保养的方法，来降低铁路道岔的故障，确保长期保持正常的行车状态。

1、整正联结零件，做到扣件齐全，配套使用，无缺少、损坏，位置正确，无偏斜，轨距块和支距挡板与轨底上部、侧面均保持密贴。  

2、发现双夹板折断，按钢轨折断处理；发现单夹板折断，立即进行监控并通知工地要点更换。

3、把铁路道岔的大方向拔好，使道岔处于正确的位置上，与前后线路衔接顺直，没有甩弯和折角。具体为先拔正直股，然后定好支距，后通过轨距定好其他股。

4、在线路上焊接时，气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。进行复焊处理时，要保持无缝线路锁定轨温不变，如实记录两标记间钢轨长度在复焊前后的变化量。

5、对道岔全起全捣，起道量控制在40MM左右，辙叉心和未焊接的接 头适当多起一点，辙叉、护轨部位的捣固要均匀，消灭暗坑吊板，达到基础坚实均匀。

6、胶结绝缘接头发生拉开离缝时，要马上拧紧两端各50米范围内的扣件，并尽快修复。胶结绝缘失效时，要马上更换或采取现场胶结绝缘接头技术处理。如不能处理，可将失效部分拆除更换为普通绝缘接头。

7、对小方向、碎弯和轨距变化率不良处所，通过细拔细改矫正钢轨硬弯，达到方向良好。改正轨距以调整轨距块为主，结合串枕、调整垫板“T”型螺栓间隙。

在应用铁路道岔时，希望大家可以通过正确维护及保养，确保铁路道岔能够长期保持正常的行车状态。当然，就算是通过正确维护及保养铁路道岔，可以降低故障率。但这并不表示，铁路道岔不会发生故障。当铁路道岔出现故障后，并不需要太过惊慌，只需要进行详细的检查，在找出故障原因，通过采取相应的处理方法，使铁路道岔恢复正常行车。

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