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为什么成都铁路枕木防腐前要刻痕?

所属分类:热门问答    发布时间:2020-02-20   作者:admin
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为什么成都铁路枕木防腐前要刻痕?


铁路是咱们常用的交通运输方法之一,也是我国重要的经济支柱。枕木是铁路铺设的重要材料。一般在用之前都要经过防腐处理,使其可以延长防腐枕木的使用寿命。那么成都铁路枕木在防腐前需要先刻痕,这是为什么呢?今天钢轨小编就为我们介绍一下:


1、提高防腐质量:刻痕处有肉眼看不见的细缝,防腐剂在高压下能更简单渗入,提高渗入深度(这是衡量防腐质量的重要目标之一),更详细说明请参看“深化分析防腐木的出产和使用”。行业标准要求各类树种加工的普枕、岔枕、桥枕有必要刻痕。

2、为了保持木材的机械强度,对刻痕工艺有具体规定,并排间距为20~25毫米,相邻二排间距为55~60毫米,刻痕刀厚度5毫米左右,刻痕长度要大于10毫米,痕孔深度约束在10~13mm。木枕四周外表缺漏刀痕总数应低于3%,连续缺漏数应少于3个。

成都铁路枕木

成都铁路枕木使用注意事项:

枕木要先一端着地,在横向倒下,不允许耸肩摔下,以免碰伤人员砸坏枕木。多人扛运枕木时,应分开来回道行走,以免互相搅扰,前后2人至少间隔2米。在施工地点来车方向,井下40米以外,地面100米以外设好警戒线标志(灯、旗及其它泊车信号)。在绞车道施工时,有必要把钩工、绞车司机联络好,施工作业不结束禁止提升作业。栽道钉时,用抱锤栽钉,禁绝打轮锤,道钉要打成八字形。禁止呈现8害道钉即:俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯。对轨迹线路质量要求:扣件有必要齐全,结实并与轨迹相符,轨迹接头的空隙不大于5mm,凹凸和侧错差不大于2mm。