为什么成都铁路枕木防腐前要刻痕？

铁路是咱们常用的交通运输方法之一，也是我国重要的经济支柱。枕木是铁路铺设的重要材料。一般在用之前都要经过防腐处理，使其可以延长防腐枕木的使用寿命。那么成都铁路枕木在防腐前需要先刻痕，这是为什么呢？今天钢轨小编就为我们介绍一下：

1、提高防腐质量：刻痕处有肉眼看不见的细缝，防腐剂在高压下能更简单渗入，提高渗入深度(这是衡量防腐质量的重要目标之一)，更详细说明请参看“深化分析防腐木的出产和使用”。行业标准要求各类树种加工的普枕、岔枕、桥枕有必要刻痕。

2、为了保持木材的机械强度，对刻痕工艺有具体规定，并排间距为20~25毫米，相邻二排间距为55~60毫米，刻痕刀厚度5毫米左右，刻痕长度要大于10毫米，痕孔深度约束在10~13mm。木枕四周外表缺漏刀痕总数应低于3%，连续缺漏数应少于3个。

成都铁路枕木使用注意事项：

枕木要先一端着地，在横向倒下，不允许耸肩摔下，以免碰伤人员砸坏枕木。多人扛运枕木时，应分开来回道行走，以免互相搅扰，前后2人至少间隔2米。在施工地点来车方向，井下40米以外，地面100米以外设好警戒线标志（灯、旗及其它泊车信号）。在绞车道施工时，有必要把钩工、绞车司机联络好，施工作业不结束禁止提升作业。栽道钉时，用抱锤栽钉，禁绝打轮锤，道钉要打成八字形。禁止呈现8害道钉即：俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯。对轨迹线路质量要求：扣件有必要齐全，结实并与轨迹相符，轨迹接头的空隙不大于5mm，凹凸和侧错差不大于2mm。